主题：听说4号线不修了

4、9、10号线地下情况5月开摸

沈阳地铁新线路建设又迈出实质性的一步：地铁4、9、10号线勘察工程同步启动，并正式进入项目公开招标阶段。地铁新线勘察工程预计在今年的5月11日全面展开，这也标志着距离沈阳地铁4、9、10号线开工的日子愈来愈近。4月12日，本报记者采访了相关专家。

工期：三线勘察5月同步启动

4、9、10号线路的勘察工程将同步启动，目前进入网上公开招标阶段，勘察工程按计划将同步于5月11日开始。

其中，4号线的勘察工程分两段，其中一段由文东街站起至市府大路站;另一段从市府大路站开始，至沈阳南站站结束。

9号线的勘察工程分两段，第一段从西江街站后折返线起，至金阳大街站为止，第二段从金阳大街站(不含)起，至石庙子车辆段止。

10号线的勘察工程分三段，第一段从丁香湖站至北大营街站;第二段从北大营街站至营城子站(不含);第三段从营城子站至丁香街站。

内容：揭开沿线地质神秘面纱

地铁工程的勘察范围包括全线路的正线(含折返线、存车线、出入线、渡线)、车站、车辆段与停车场、主变电所工程，全部在勘察范围之内。

勘察将采用钻探、动力触探、地球物理勘探等综合方法。勘察主要是对施工沿线的土质构成、含水层厚度、土质力学性质等进行详细勘察，把地铁经过地方的地质结构全面调查一番，彻底揭开地铁沿线地质的神秘面纱。这样也可以为下一步的施工设计及确定施工方式打基础。

地质勘察是地铁线路开工建设前期准备工作中一项最基础性工作，将提供事关地铁安全施工的重要基础资料，需要在地面钻孔至地下取土层样品。整条线路勘察钻孔总量均会达到上千个，钻孔总长度达到几万米，平均几米就要打一个勘察孔。这些勘察孔有的是沿地铁车站的轮廓线勘探的，有的是沿地铁区间段勘探的。

勘察钻孔要钻到地下30―50米深处取样，在勘察钻孔机台旁设有土质取样槽，每次钻孔都会将这些取样槽内充满土层样品。

作用：决定盾构还是人工挖掘

这样详尽的地质勘察，究竟在地铁施工中起到啥作用呢?原来，通过这些勘察孔抽取的地质样品，在经过严格编号后，将会被送到实验室进行进一步科学分析研究。分析内容包括岩层的承载力、透水性、风化程度等等，分析过程中会取得一系列数据，彻底揭开地铁沿线地质的神秘面纱，成为地铁建设最基础的资料。专家将根据这些数据对地铁车站的施工位置、站深、车站设计等进行最后确定，继续深化设计方案，然后才能出施工图，如果遇到线路调整等，地质勘探要随时跟进。

对于地铁建设，地质勘察非常重要，只有把地质条件摸清楚了，才能制订设计方案和施工方案，确保沿线建筑物和施工安全。地质勘察还会影响到今后地铁建设的施工方法，也就是说，如果勘察出地下岩石层较深，日后地铁施工就要考虑采用盾构机，这样可以快而省力，而如果岩石层较浅，盾构刀盘转不过去，就需考虑人工挖掘。