黄河大街南北跨线桥下周一通车
跨五大路口一路无灯，原来开车10分钟的路，如今2分钟就到啦。
工人们在对桥面做最后清洗
黄河大街南北跨线桥即将通车
从11中学门前到沈阳师范大学，以前交通高峰期，这段路程要走上10分钟。如今有了这座大桥，2分钟即可轻松通过!通行的快捷、道路的平坦、视野的开阔……这些都是新建南北跨线桥留给记者最真切的第一感受。
快!从桥头跑到尾仅用两分钟
当天上午，记者来到南北跨线桥的施工现场，整桥的主体工程已全部完成，最后一层桥面沥青已铺设完成，具备了通车条件。相关部门正在画桥面的交通标线，并安装桥上防护网。
大桥全长1040米，南起11中学门前，北至沈阳师范大学生活区路口。记者驾车以每小时45公里的速度通行桥上，由桥头行至桥尾用时2分钟。改造前，从11中学门前，开车到道义大街，最快车程需15分钟左右，而到达沈阳师范大学路口也要10分钟。如遇交通高峰期，车辆拥堵，有时甚至要走上30分钟。
厚!桥面超厚 行车相当稳
车行桥面上，记者最大的感受是：“咋这么稳当呢?”据施工方中铁十九局项目经理刘胜军介绍，大桥的面层沥青足有9.5厘米厚，是目前沈阳市包括在建新桥在内的所有桥梁中面层最厚的。
其成分也非常特殊。6厘米厚的中面层中，首次添加了高模量沥青添加剂，有效提高路面的抗车辙性能，提高路面安全性。其一般仅在高等的高速公路桥上才会被使用。此外，3.5厘米厚的面层还添加了SMA改性剂，这是由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂混合料，是国际上公认的抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料。这也是首次在沈城的桥梁中被使用。
平!特殊伸缩缝通行不“跳车”
从桥头行至桥尾，一路上丝毫没有感觉到颠簸。目前，施工方正在进行大桥伸缩缝的“养生”，所采用的新型伸缩缝结构，避免了以往大桥上经常会出现的“跳车”现象。
据介绍，其采用的是“80型”钢结构对接伸缩缝，由钢材和密封橡胶带为主要材料装配而成。所谓“80型”就是位移量在80毫米的型钢缝，这样的伸缩缝就像“弹簧”一样，使连接的两侧桥板，因气温变化而发生的热胀冷缩，提供了足够的伸缩空间，保证了桥体的正常移动，非常适合沈阳冬冷夏热的北方气候。同时，将两侧大桥桥面衔接得严丝合缝，对于保证大桥连接处的稳固性有明显效果，有效防止来往车辆“跳车”的现象。
畅!跨五大路口一路无灯
车行桥上，您可实现“一脚油”到达。桥上拥有双向6车道的超宽桥面。从黄河大街沈阳医学院路口到沈阳师范大学生活区路口全程千米，如果行走地面，需跨越南文大路、三环高速、裕虎铁路、青城山路、北文大路这5个路口。而桥上不设信号灯，一路顺畅。
同时，桥中间还设有一处匝道，目前正在施工中，未来将与在建的三环高速互通立交桥相连通，方便市民通行。
公交信息
10条公交线路将恢复原线运行
黄河北大街跨线桥通车后，受黄河北大街封闭施工影响而绕行的141路、157路、178路、190路、236路、255路、326路、381路、382路、393路等10条公交线路将恢复原线运行。
2月24日，沈阳绕城高速公路改扩建工程黄河北大街高架桥项目开始施工。施工期间，自黄河北大街与万山路交叉处至沈阳师范大学西门路段全程实施封闭。受此影响，141路、157路、178路、190路、236路、255路、326路、381路、382路、393路等10条公交线路进行了调流，其运营线路由原来的走黄河北大街改走蒲昌路、梅江街、文大路等地。(记者 任子剑)
其他工程
西江街北出口预计20日后封闭交通
预计9月20日前后，西江街下穿三环及裕虎铁路工程将正式开工修建新的三环桥。届时，西江街所涉及的下穿桥区部分路段将暂时封闭交通。预计封闭期为一个月，于10月25日后完成，并解除交通封闭。封闭期间，原本经西江街前往北部地区的车辆，需暂时绕行其他通道。
据沈阳市建委相关负责人介绍，此次西江街下穿三环及裕虎铁路工程共分为三个部分，包括：下穿三环高速工程。将拆除原有三环跨越西江街3孔×13米立交桥，新建4孔×25米立交桥;下穿裕虎铁路框构桥工程，将在既有孔径为17.8米的下穿铁路框构桥东侧，新建一座孔径为16米的框构桥，其净空4.5米。第三部分为引道工程，将随裕虎铁路框构桥同时拓宽。引道长528米，宽30米，双向6车道。为方便通行，将对西江街涉铁路框构桥段的路面下卧2米，保证4.5米净空的通行空间。
目前，下穿三环高速工程的下部结构以及大桥的梁板预制工程已全部完成。下穿裕虎铁路框构桥及引道工程，已完成框构桥顶及挡土墙施工，引道工程加宽段机动车道正在施工。在接下来的一个月里，主要进行新三环桥架梁施工及西江街涉桥路段路面下卧工程。（记者 王晓婷）
小提醒
桥下交通暂不开放
货车仍需绕行梅江街
9月17日开通的仅为桥面交通，桥下地面交通还需再封闭一段时间。
据介绍，结合本次黄河大街北出口综合改造，将对黄河大街北出口范围的地面道路进行整修。工程从泰山路至自来水五厂，长13.8公里，宽24-35米，改造面积47万平方米。已于今年8月21日进场施工。
目前，泰山路至医学院门前段机动车道、沈阳师范大学生活区路口至自来水五厂段已完工，正在实施非机动车道及人行道施工。而涉及北出口新建南北跨线桥桥区以下路面的建设，近日即将入场开工，预计明年6月份前完成。其间，机动车道暂不能通行，但可保证非机动车与行人通行。而由于新建桥梁将限制大货车通行，未来大车仅能从桥下通行，因此在地面交通未开放前，大货去沈北仍需绕行梅江街。
小链接
明年主城到沈北通道达7条
随着黄河大街北出口南北跨线桥即将通车，目前已形成的联系通道包括：梅江街、鸭绿江街、望花街、黄河大街。此外，还包括即将开工修建的西江街;计划明年实施改造的怒江街、陵园街。到明年，由市内通往沈北的联系通道将达到7条。
而相关部门编制的《主城区与沈北新区联系通道规划方案》，加强了主城区与沈北新区的交通联系。未来，主城区与沈北新区的联系通道将达12条，各条道路平均间距在1.5公里。
即将于9月17日通车的南北跨线桥工程，为此次黄河大街北出口综合改造工程中的一项重要内容。目前，其他工程进展如何呢?市建委相关负责人介绍，全部工程计划2013年7月完工。
在建的三环高速互通立交桥工程，桥梁下部结构已完成，正在架设桥梁上部结构。工程为变形苜蓿叶形式，匝道净宽7-9米，三环主线跨越黄河北大街形式为5孔×25米。目前，完成总体工程的87%，计划2013年7月全部完工。
三环互通立交：工程已完成87% 丽江苑-业主高级群(一)42887391已满，请加260446189丽江苑-业主高级群(二)
黄河大街南北跨线桥下周一通车
跨五大路口一路无灯，原来开车10分钟的路，如今2分钟就到啦。
工人们在对桥面做最后清洗
黄河大街南北跨线桥即将通车
从11中学门前到沈阳师范大学，以前交通高峰期，这段路程要走上10分钟。如今有了这座大桥，2分钟即可轻松通过!通行的快捷、道路的平坦、视野的开阔……这些都是新建南北跨线桥留给记者最真切的第一感受。
快!从桥头跑到尾仅用两分钟
当天上午，记者来到南北跨线桥的施工现场，整桥的主体工程已全部完成，最后一层桥面沥青已铺设完成，具备了通车条件。相关部门正在画桥面的交通标线，并安装桥上防护网。
大桥全长1040米，南起11中学门前，北至沈阳师范大学生活区路口。记者驾车以每小时45公里的速度通行桥上，由桥头行至桥尾用时2分钟。改造前，从11中学门前，开车到道义大街，最快车程需15分钟左右，而到达沈阳师范大学路口也要10分钟。如遇交通高峰期，车辆拥堵，有时甚至要走上30分钟。
厚!桥面超厚 行车相当稳
车行桥面上，记者最大的感受是：“咋这么稳当呢?”据施工方中铁十九局项目经理刘胜军介绍，大桥的面层沥青足有9.5厘米厚，是目前沈阳市包括在建新桥在内的所有桥梁中面层最厚的。
其成分也非常特殊。6厘米厚的中面层中，首次添加了高模量沥青添加剂，有效提高路面的抗车辙性能，提高路面安全性。其一般仅在高等的高速公路桥上才会被使用。此外，3.5厘米厚的面层还添加了SMA改性剂，这是由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂混合料，是国际上公认的抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料。这也是首次在沈城的桥梁中被使用。
平!特殊伸缩缝通行不“跳车”
从桥头行至桥尾，一路上丝毫没有感觉到颠簸。目前，施工方正在进行大桥伸缩缝的“养生”，所采用的新型伸缩缝结构，避免了以往大桥上经常会出现的“跳车”现象。
据介绍，其采用的是“80型”钢结构对接伸缩缝，由钢材和密封橡胶带为主要材料装配而成。所谓“80型”就是位移量在80毫米的型钢缝，这样的伸缩缝就像“弹簧”一样，使连接的两侧桥板，因气温变化而发生的热胀冷缩，提供了足够的伸缩空间，保证了桥体的正常移动，非常适合沈阳冬冷夏热的北方气候。同时，将两侧大桥桥面衔接得严丝合缝，对于保证大桥连接处的稳固性有明显效果，有效防止来往车辆“跳车”的现象。
畅!跨五大路口一路无灯
车行桥上，您可实现“一脚油”到达。桥上拥有双向6车道的超宽桥面。从黄河大街沈阳医学院路口到沈阳师范大学生活区路口全程千米，如果行走地面，需跨越南文大路、三环高速、裕虎铁路、青城山路、北文大路这5个路口。而桥上不设信号灯，一路顺畅。
同时，桥中间还设有一处匝道，目前正在施工中，未来将与在建的三环高速互通立交桥相连通，方便市民通行。
公交信息
10条公交线路将恢复原线运行
黄河北大街跨线桥通车后，受黄河北大街封闭施工影响而绕行的141路、157路、178路、190路、236路、255路、326路、381路、382路、393路等10条公交线路将恢复原线运行。
2月24日，沈阳绕城高速公路改扩建工程黄河北大街高架桥项目开始施工。施工期间，自黄河北大街与万山路交叉处至沈阳师范大学西门路段全程实施封闭。受此影响，141路、157路、178路、190路、236路、255路、326路、381路、382路、393路等10条公交线路进行了调流，其运营线路由原来的走黄河北大街改走蒲昌路、梅江街、文大路等地。(记者 任子剑)
其他工程
西江街北出口预计20日后封闭交通
预计9月20日前后，西江街下穿三环及裕虎铁路工程将正式开工修建新的三环桥。届时，西江街所涉及的下穿桥区部分路段将暂时封闭交通。预计封闭期为一个月，于10月25日后完成，并解除交通封闭。封闭期间，原本经西江街前往北部地区的车辆，需暂时绕行其他通道。
据沈阳市建委相关负责人介绍，此次西江街下穿三环及裕虎铁路工程共分为三个部分，包括：下穿三环高速工程。将拆除原有三环跨越西江街3孔×13米立交桥，新建4孔×25米立交桥;下穿裕虎铁路框构桥工程，将在既有孔径为17.8米的下穿铁路框构桥东侧，新建一座孔径为16米的框构桥，其净空4.5米。第三部分为引道工程，将随裕虎铁路框构桥同时拓宽。引道长528米，宽30米，双向6车道。为方便通行，将对西江街涉铁路框构桥段的路面下卧2米，保证4.5米净空的通行空间。
目前，下穿三环高速工程的下部结构以及大桥的梁板预制工程已全部完成。下穿裕虎铁路框构桥及引道工程，已完成框构桥顶及挡土墙施工，引道工程加宽段机动车道正在施工。在接下来的一个月里，主要进行新三环桥架梁施工及西江街涉桥路段路面下卧工程。（记者 王晓婷）
小提醒
桥下交通暂不开放
货车仍需绕行梅江街
9月17日开通的仅为桥面交通，桥下地面交通还需再封闭一段时间。
据介绍，结合本次黄河大街北出口综合改造，将对黄河大街北出口范围的地面道路进行整修。工程从泰山路至自来水五厂，长13.8公里，宽24-35米，改造面积47万平方米。已于今年8月21日进场施工。
目前，泰山路至医学院门前段机动车道、沈阳师范大学生活区路口至自来水五厂段已完工，正在实施非机动车道及人行道施工。而涉及北出口新建南北跨线桥桥区以下路面的建设，近日即将入场开工，预计明年6月份前完成。其间，机动车道暂不能通行，但可保证非机动车与行人通行。而由于新建桥梁将限制大货车通行，未来大车仅能从桥下通行，因此在地面交通未开放前，大货去沈北仍需绕行梅江街。
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明年主城到沈北通道达7条
随着黄河大街北出口南北跨线桥即将通车，目前已形成的联系通道包括：梅江街、鸭绿江街、望花街、黄河大街。此外，还包括即将开工修建的西江街;计划明年实施改造的怒江街、陵园街。到明年，由市内通往沈北的联系通道将达到7条。
而相关部门编制的《主城区与沈北新区联系通道规划方案》，加强了主城区与沈北新区的交通联系。未来，主城区与沈北新区的联系通道将达12条，各条道路平均间距在1.5公里。
即将于9月17日通车的南北跨线桥工程，为此次黄河大街北出口综合改造工程中的一项重要内容。目前，其他工程进展如何呢?市建委相关负责人介绍，全部工程计划2013年7月完工。
在建的三环高速互通立交桥工程，桥梁下部结构已完成，正在架设桥梁上部结构。工程为变形苜蓿叶形式，匝道净宽7-9米，三环主线跨越黄河北大街形式为5孔×25米。目前，完成总体工程的87%，计划2013年7月全部完工。
三环互通立交：工程已完成87%
丽江苑-业主高级群(一)42887391已满，请加260446189丽江苑-业主高级群(二)