一、二号线联袂日客流可突破50万人次
目前，备受市民期待的地铁二号线已进入最后攻坚阶段。待二号线年底试运营时，其日客流量预计可达25万人次，一、二号线联袂运营日客流最高可突破50万人次。
装修
除两站基本结束
当日9时，在市建委的组织下来到地铁二号线青年大街站，该站为地铁一、二号线的唯一换乘枢纽。车站为两层，上面一层即为二号线车站，站内拱行吊顶安装完毕，车站内安全门都已经到位，只有一些广告牌、指示标识等待安装。
沈阳地铁集团运营分公司副总经理孙波介绍，目前地铁二号线19座车站除市政府广场站和新乐遗址站，其余车站全部装修完毕。诸如青年公园站的荷花已在站厅层天花板上绽放，市图书馆站站厅层上空翻开的“书”香浓郁……
列车
已到沈19列 15列已预验收
地铁二号线与一号线同为B级车。二号线从青岛四方厂家订购20列，目前来沈19列。其中16列已经完成1000公里的试验，并有15列已经通过沈阳地铁方的预验收。
试运行
拉沙袋跑交路车
地铁二号线试运行，虽不载客，但要负重前行，即拉沙袋试跑。孙波介绍，试运行将按计划分三个阶段进行：跑交路车、整条线单线运行、双向跑图运行等。
由于目前市政府广场站土建工程没有完全结束，在起初试运行时将把这一站“抠”出来。也就是说，开通小交路（区间）车，比如说，车辆从最南部的全运路车站跑到青年大街站折返，从北部的三台子车站跑到金融中心站折返。
预计10月中旬起，列车就可以在全线跑整条单线了。
车隔
初期至少10分钟
地铁一号线运营初期的车隔时间为10分钟，后根据试运营逐步成熟和市民的需求，车隔调整到早高峰8分钟，目前早高峰缩至7分钟。孙波介绍，虽然二号线试运营的车隔方案还没有最后敲定，但根据国内外先进城市运营的经验和沈阳地铁一号线路运营的经验看，沈阳地铁二号线最初运营时车隔不会太短，也就是说至少不会少于地铁一号线开通时的10分钟，因为这有一个设备与设备之间、人与人之间、人和设备之间的磨合过程。
此外，早晚发车时间也不会马上和一号线齐步走。但孙波坦言，因为有地铁一号线的成功经验，二号线逐步缩小车隔，满足大多数人出行需求的愿望一定会在短时间内实现。
票价
一二号线通票 最多坐26站也是4元
地铁一号线的票价是市地铁建设指挥部制定票价方案上报到市物价局后，经过市民听证确定的，即执行2、3、4阶梯票价。孙波表示，地铁二号线票价也要上报到市物价局审批。二号线不但与一号线一票通到底，如果市民乘坐过17站至26站，其票价将不会按8站一元再递增了，也就说，市民即便乘坐26站25个区间，最高也是花4元钱。这将充分体现轨道交通的公益性和让利于民。
至于该票价体系能够维系多久，相关负责人表示，至少地铁二号线开通后短期内不会调整，以此鼓励更多的市民乘绿色公共交通出行，减少城市地面拥堵和污染。
一、二号线联袂日客流可突破50万人次
目前，备受市民期待的地铁二号线已进入最后攻坚阶段。待二号线年底试运营时，其日客流量预计可达25万人次，一、二号线联袂运营日客流最高可突破50万人次。
装修
除两站基本结束
当日9时，在市建委的组织下来到地铁二号线青年大街站，该站为地铁一、二号线的唯一换乘枢纽。车站为两层，上面一层即为二号线车站，站内拱行吊顶安装完毕，车站内安全门都已经到位，只有一些广告牌、指示标识等待安装。
沈阳地铁集团运营分公司副总经理孙波介绍，目前地铁二号线19座车站除市政府广场站和新乐遗址站，其余车站全部装修完毕。诸如青年公园站的荷花已在站厅层天花板上绽放，市图书馆站站厅层上空翻开的“书”香浓郁……
列车
已到沈19列 15列已预验收
地铁二号线与一号线同为B级车。二号线从青岛四方厂家订购20列，目前来沈19列。其中16列已经完成1000公里的试验，并有15列已经通过沈阳地铁方的预验收。
试运行
拉沙袋跑交路车
地铁二号线试运行，虽不载客，但要负重前行，即拉沙袋试跑。孙波介绍，试运行将按计划分三个阶段进行：跑交路车、整条线单线运行、双向跑图运行等。
由于目前市政府广场站土建工程没有完全结束，在起初试运行时将把这一站“抠”出来。也就是说，开通小交路（区间）车，比如说，车辆从最南部的全运路车站跑到青年大街站折返，从北部的三台子车站跑到金融中心站折返。
预计10月中旬起，列车就可以在全线跑整条单线了。
车隔
初期至少10分钟
地铁一号线运营初期的车隔时间为10分钟，后根据试运营逐步成熟和市民的需求，车隔调整到早高峰8分钟，目前早高峰缩至7分钟。孙波介绍，虽然二号线试运营的车隔方案还没有最后敲定，但根据国内外先进城市运营的经验和沈阳地铁一号线路运营的经验看，沈阳地铁二号线最初运营时车隔不会太短，也就是说至少不会少于地铁一号线开通时的10分钟，因为这有一个设备与设备之间、人与人之间、人和设备之间的磨合过程。
此外，早晚发车时间也不会马上和一号线齐步走。但孙波坦言，因为有地铁一号线的成功经验，二号线逐步缩小车隔，满足大多数人出行需求的愿望一定会在短时间内实现。
票价
一二号线通票 最多坐26站也是4元
地铁一号线的票价是市地铁建设指挥部制定票价方案上报到市物价局后，经过市民听证确定的，即执行2、3、4阶梯票价。孙波表示，地铁二号线票价也要上报到市物价局审批。二号线不但与一号线一票通到底，如果市民乘坐过17站至26站，其票价将不会按8站一元再递增了，也就说，市民即便乘坐26站25个区间，最高也是花4元钱。这将充分体现轨道交通的公益性和让利于民。
至于该票价体系能够维系多久，相关负责人表示，至少地铁二号线开通后短期内不会调整，以此鼓励更多的市民乘绿色公共交通出行，减少城市地面拥堵和污染。