主题：沈阳135路18米长公交发生车祸 致20余乘客受伤

6月7日早高峰时段，在重工立交桥西侧，一辆18米长的135路长龙公交突然发生碰撞，近20名乘客不同程度受伤，公交车前脸破损。而随后赶来的交警认定，原本是“追尾”的公交车在此次事故中没有一点责任，反而是前车负了事故的全部责任，这到底是怎么回事呢？

现场：大公交追尾 20余乘客受伤

昨天上午记者赶到现场时，看到这辆公交车车头凹陷，风挡玻璃破损，前门处有多块血迹。它的身旁是一辆小货车，车厢上装满了货物。“事情发生在9时左右，这辆行驶中的大公交撞在了那辆小货车的侧后方，车上的人倒了一片，有20多名乘客被送到了医院。”市民李女士说。

在沈阳市第八人民医院急诊室里，记者看到了被送来的受伤乘客。一位姓金的女士回忆了事发时的情况：“当时我刚上车，没走多远，就听到一声巨响，剧烈的晃动让车厢内的人倒了一片，我也被压在了底下……”

在八院诊治的伤者多为女性。一位当时在车上的孕妇回忆说，事发前刚刚有位大娘给她让了座，要不她就惨了。

处理：被“追尾”小货负事故全责

离开医院后，记者再次返回到了现场。135路公交车司机讲述了事发过程：“当时我刚出站，在专用道上正常行驶，那小货车突然并入我的车道，我的车惯性大，刹车已经来不及了。”公交司机介绍，事发路段是上坡，按规定是不允许变道的。当时这辆小货车好像在躲其他车辆，强行并入他的车道，所以导致公交车躲闪不及撞了小货车。

随后赶来的交警也认定，在此次事故中小货车负全部责任。小货车的司机也表示，他强行并道是因为被一辆轿车别了一下，而他也已记录下了这辆轿车的车牌。

记者离开时，事故双方正就赔偿进行商讨。

■交警说法

本是被追尾 为何负全责？

以往人们的印象中，追尾的责任都是由后车来负。但事实并非如此，有些情况下，追尾事故的责任也有前车负责的。

例如，前车在非其专属道行驶：比如高速公路上，一般情况下最快车道上低速的大型货车不得行驶，如果驾驶小车追尾大型货车，前车负全责。

交警指出，违规并道导致的追尾也可能由前车负责。“机动车并道是有前提的，必须要保证被并入车道的车辆安全通行。”界定前车是否违规并道，要看并道车辆的车身是否全部进入车道。如果没有，所引发的交通事故，应由前车来负责。

车太长 也不好

下回不坐大长车了 

最近公交车事故挺平凡的

据说嫌疑人已经没了

最近公交车这是怎么了

那个车是有点长

夏天了 做公交车要小心了

沈阳的公交也不安定了

这个就是意外险吧