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主题:沈阳长线公交有望拆成短线运营 有坐255、266的看过来!

发表于2015-11-10



  “从始发站坐到终点站,光在公交车上就耗费将近两个小时,都快赶上坐长途客车了。这要是寒冬腊月乘车,即使暖风开得再足,这么长时间也得冻手冻脚。”11月15日,沈城公交冬运将正式开始,不少市民担心冬季乘坐255、266路这样线路长、耗时多的长线公交车隔不能保证,引发出行不方便。带着市民反映的问题,记者展开体验式调查采访。

长线公交耗时多、车隔长

11月9日8时左右,在泉园小区的始发站乘上一辆266路公交车。由于正值早高峰,再加上五爱地区部分路段施工影响,公交车在热闹路奉天街遇到了堵车。将近40多分钟后,车辆才行驶到十一纬路上。随后,车辆在和平广场、滑翔路及建设大路上又接连遇到几个堵点。坐到终点站时,记者计算了一下时间发现,标准运营时间为90分钟的路程,经历早高峰拥堵后,单程用时将近两个小时。

一些经常乘坐此路公交车的乘客告诉记者,这条线路里程长,路上耗费时间多,再加上路堵等不确定因素,导致有时车隔偏大。

调查了解到,目前沈阳超长公交线路有161、162、168、169、177、179等20余条。而这些超长线路单程里程都在20公里以上。记者查询这些线路的单程用时发现,标准用时都在90分钟左右,而实际用时很多都在两小时以上。这些线路有的是纯市内线路,有的是市内至郊区的。

采访相关人士了解到,随着新建楼盘、小区逐渐增多,为了解决住户出行问题,有些途经线路会有所调整、延长至楼盘周边,方便住户出行,这样,一些线路就逐渐被“伸长”。

沈阳现有20余条长线公交

现状

在北京、深圳等许多大城市选择多的方法就是“拆分”长线公交。相关人士说,沈阳在完善公交线路网络时会从两种方向出对策。

对于已有的长线公交,在广泛征求民意的前提下,将逐步“拆分”长线公交。“将长线公交拆分后,可使线路运营效率提高,车隔也可缩短。”其次,在新开线路时,相关部门会优先考虑12至15公里这样的理想线路。“经过测算,12至15公里线路运营时间大概在45分钟左右,运营效率较高。”相关人士说,沈阳从去年开始筹划开通快线公交,今年已有三条快线公交通车运行。这样的快线公交站点少、站距长,快速有效。未来沈阳将实现常规公交、快速公交和定制公交结合开通。


   再有沈阳的公交线路时间也有调整!【115路、259路公交线路临时调整至12日早5时】115路,由合作街,经上园路、沈铁路、联合路回原线,临时取消华美英语、合作街北海街共2站。259路,由合作街、经上园路、沈铁路、北海街回原线,临时取消华美英语1站。 道路施工结束后,立即恢复正常运营!!


  

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