沈阳四环快速路全线启动建设，连接10个新城区，65亿，车多堵塞会自动提示车流预警
示意图
晨报讯（记者 谭皓）这是一条智能路，车多堵塞会自动提示车流预警。 这也是一条快速路，主线全程不设红绿灯。 昨日，浑河高坎景观大桥正式开工建设，标志着65亿元的沈阳四环快速路全线启动建设。高坎大桥可抵御8级地震 昨日，高坎大桥正式开工建设，高坎大桥连接棋盘山和东陵地区，是四环路上的重要节点，造型像是向上的火苗。 大桥全长910米，为双向六车道，两侧设非机动车道，设计速度为100公里/小时。 施工方中国中铁股份有限公司项目发言人陈万春表示，大桥设计基准期为100年，设计能力可以抵御八级以上十级以下地震。 据悉，四环跨越浑河还将建一座1.6公里长的西淑堡大桥，位于苏家屯区。 四环连接10个新城区 沈阳四环快速路起点位于与京沈高速交叉点处，经铁西、于洪、沈北、棋盘山、浑南、苏家屯6个地区，其中，苏家屯区23.1公里、铁西区10.5公里、于洪区27.0公里、沈北新区28.9公里、棋盘山地区10.9公里、大浑南31.6公里，形成直径40公里，区域面积1235平方公里的闭合环路，距离“三环”平均间距8公里，路线全长132公里。 四环快速路位于未来沈阳主城区边缘，连接浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城、永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城等10个新城区。 项目建设期由2011年3月1日至2013年7月31日。项目工程建设约65亿元。全线绿化300万平方米 四环路采用“4板5带”，整个路面被5条绿化带隔开，这样的设计在东北地区还是首次出现。 “4板”指四条主路、辅路。主路为双向六车道，辅路双向四车道。全线与铁路、国省干线公路交叉均采用互通立交形式，与其他道路采用平面交叉形式。 “5带”指5条绿化带，四环高标准绿化，主路中间设有7米宽绿化带，主、辅路间各设5米宽绿化带，辅路外，两侧绿化带均为4米宽。四环快速路全线绿化面积达300万平方米，沿线种植乔木28种，灌木19种。 除了桥涵，四环全线基本等宽，双向十车道，沈阳市四环快速路设计时速为主路100公里/小时，辅路40公里/小时。 主线没有红绿灯，路口设有菱形互通立交24处，辅路主要路口建分离式立交，小路口设有红绿灯。车多自动生成调流预警 四环快速路是沈阳市第一条达到国家绿化标准的公路，也是沈阳市里程最长、最大、智能化水平更高的城市快速路。 沈阳市计划设四环快速路管理，安装自动监控装置，主路设有电子显示屏，比如进出口出现车辆滞留，系统将会生成调流预警，在控制的显示板上显示出来，实行临时交通管制，限行或者封闭进出口。在绿化带上预留轻轨位置 四环路将是沈阳市最宽的公路，全程没有收费站，免费通过，不与高速公路相连。三环改扩建后将成为沈阳城市快速系统，而四环则在功能上相当于现在的二环。 四环道路中间预留了轻轨的位置。根据规划，轻轨位置设在中间的绿化带上方，为高架结构。 对于完善沈阳市路网骨架，四环路将起到至关重要的作用，为“十二运”提供便捷的交通服务，其建成通车将带动沿线新城的快速发展，形成未来我市最具活力的经济产业带。
沈阳四环快速路全线启动建设，连接10个新城区，65亿，车多堵塞会自动提示车流预警
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晨报讯（记者 谭皓）这是一条智能路，车多堵塞会自动提示车流预警。
这也是一条快速路，主线全程不设红绿灯。
昨日，浑河高坎景观大桥正式开工建设，标志着65亿元的沈阳四环快速路全线启动建设。
高坎大桥可抵御8级地震
昨日，高坎大桥正式开工建设，高坎大桥连接棋盘山和东陵地区，是四环路上的重要节点，造型像是向上的火苗。
大桥全长910米，为双向六车道，两侧设非机动车道，设计速度为100公里/小时。
施工方中国中铁股份有限公司项目发言人陈万春表示，大桥设计基准期为100年，设计能力可以抵御八级以上十级以下地震。
据悉，四环跨越浑河还将建一座1.6公里长的西淑堡大桥，位于苏家屯区。
四环连接10个新城区
沈阳四环快速路起点位于与京沈高速交叉点处，经铁西、于洪、沈北、棋盘山、浑南、苏家屯6个地区，其中，苏家屯区23.1公里、铁西区10.5公里、于洪区27.0公里、沈北新区28.9公里、棋盘山地区10.9公里、大浑南31.6公里，形成直径40公里，区域面积1235平方公里的闭合环路，距离“三环”平均间距8公里，路线全长132公里。
四环快速路位于未来沈阳主城区边缘，连接浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城、永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城等10个新城区。
项目建设期由2011年3月1日至2013年7月31日。项目工程建设约65亿元。
全线绿化300万平方米
四环路采用“4板5带”，整个路面被5条绿化带隔开，这样的设计在东北地区还是首次出现。
“4板”指四条主路、辅路。主路为双向六车道，辅路双向四车道。全线与铁路、国省干线公路交叉均采用互通立交形式，与其他道路采用平面交叉形式。
“5带”指5条绿化带，四环高标准绿化，主路中间设有7米宽绿化带，主、辅路间各设5米宽绿化带，辅路外，两侧绿化带均为4米宽。四环快速路全线绿化面积达300万平方米，沿线种植乔木28种，灌木19种。
除了桥涵，四环全线基本等宽，双向十车道，沈阳市四环快速路设计时速为主路100公里/小时，辅路40公里/小时。
主线没有红绿灯，路口设有菱形互通立交24处，辅路主要路口建分离式立交，小路口设有红绿灯。
车多自动生成调流预警
四环快速路是沈阳市第一条达到国家绿化标准的公路，也是沈阳市里程最长、最大、智能化水平更高的城市快速路。
沈阳市计划设四环快速路管理，安装自动监控装置，主路设有电子显示屏，比如进出口出现车辆滞留，系统将会生成调流预警，在控制的显示板上显示出来，实行临时交通管制，限行或者封闭进出口。
在绿化带上预留轻轨位置
四环路将是沈阳市最宽的公路，全程没有收费站，免费通过，不与高速公路相连。三环改扩建后将成为沈阳城市快速系统，而四环则在功能上相当于现在的二环。
四环道路中间预留了轻轨的位置。根据规划，轻轨位置设在中间的绿化带上方，为高架结构。
对于完善沈阳市路网骨架，四环路将起到至关重要的作用，为“十二运”提供便捷的交通服务，其建成通车将带动沿线新城的快速发展，形成未来我市最具活力的经济产业带。