主题：沈阳人过上幸福的"地铁生活"地铁房借势升温

关键词：地铁

从2005年8月6日《沈阳市快速轨道交通建设规划》正式获得国务院批准，沈阳地铁建设进入了实质性操作阶段，到2010年9月27日沈阳地铁一号线正式开通，沈阳百姓数十年的地铁梦终于圆了。

如今这条城市的 “地下大动脉”已经成为市民出行不可替代的交通方式之一。

六年，沈阳地铁经历了无数的“第一次”，而辽沈晚报始终关注与陪伴，通过千余篇鲜活的报道以及特刊、活动等形式，见证了沈阳地铁的成长。

获批 地铁即将驶来

2005年8月21日，沈阳市宣布地铁建设规划获得国家批准，这意味着，沈阳人正式踏上了地铁的圆梦之旅。

当得知这一消息后，市民在充满喜悦与期待的同时，也提出不少疑问：修地铁得花多少钱？最终能建几条线？要挖多深，影响地面交通吗？以后票价多少钱……本报都给予了详细的解答。《地铁向沈城人隆隆驶来》，次日，辽沈晚报一版上的大字表达了沈阳人对于地铁建设的无限畅想，而8个版的报道从站点设置、工程建设、改善交通、经济发展等方面向读者展示一个越来越清晰的“沈阳地铁”。

奠基 迈入地铁时代

2005年11月18日，沈阳地铁一号线工程开工奠基仪式在原沈新路站的施工现场举行。震天的锣鼓声仿佛擂响了地铁建设的号令，从那天起，这座城市的风景线里多了印有红色“沈阳地铁” LOGO、蓝白相间的围挡，这座城市的居民心中多了一种牵挂、一份关爱，这座城市的未来蓝图多了一种最动人的魅力。

在随后的五年时间中，沈阳地铁经历了种种成长和蜕变，辽沈晚报在对其报道的过程里也逐渐展示出与众不同的魄力，提供给市民众多权威、及时、详尽以及具有服务性的稿件。“沈阳地铁”更成为一股力量，拉近了辽沈晚报和读者的距离。

建设 时刻跟踪报道

第一个完成主体建设的车站、第一段双线贯通的隧道区间、第一辆在长春下线的地铁列车……随着这一个个“第一”的诞生，沈阳地铁在慢慢长大。

2009年9月23日，沈阳地铁一号线面向媒体开放，本报记者乘坐地铁列车从铁西广场站出发向西行进，率先体验了沈阳地铁的舒适和速度，并为读者记录下这难忘的一刻。

在此期间，其他好消息不断传来：

2006年11月18日，沈阳地铁二号线工程正式开工建设；

2007年9月11日，地铁二号线南延线工程得到国家发改委正式批复，从21世纪广场站向南延伸到上深沟地区；

2008年6月26日，沈阳市规划局公布沈阳地铁线网的最新规划方案，地铁线路从原有的5条增至11条，除了正在建设中的一号线和二号线外，还有三条线路即将开工……

每一次与沈阳地铁有关的消息发布，辽沈晚报都给予了重点报道。

开通 难忘每个细节

随着一个个重要工程节点的顺利完成，距离沈阳地铁一号线开通的日子已经越来越近了。

2010年9月17日起，本报推出“沈阳地铁开通倒计时”专版，几乎每天都有关于地铁开通的动态新闻。

2010年9月27日上午10时58分，一号线正式通车。辽沈晚报《沈阳地铁开通啦》特刊开始为读者解读购票流程、乘车须知，回答市民提出的各种问题，也收集了很多建议和意见并逐一传递给沈阳地铁方面。

当日起至2010年10月7日，沈阳地铁开始接待持免费观光票的市民乘车，本报组织“辽沈晚报读者代表团”试乘地铁，还将“红霞牵红线”的相亲活动搬到地铁列车上举办，受到了市民的欢迎和关注。

运营 将这一刻珍藏

2010年10月8日，在度过了“十一”黄金周的试乘高峰，沈阳地铁一号线迎来了正式售票试运营的日子。

截至当晚6时，沈阳地铁一号线共迎来超过10万名乘客，破了纪录。

当日，本报隆重推出限量珍藏版《沈阳地铁护照》。上午10时，本报记者在10座车站处发放1万份盖有22座车站印章的《沈阳地铁护照》。“开通的第一天，就收到这样一份有纪念意义的礼物，这地铁真是没白坐。”一位市民说。

沈阳地铁的开通为市民提供了一种全新的公共交通方式，其便捷、快速、舒适的特点，让很多人十分钟爱。

尽管目前，沈阳地铁还仅有一条线路，但在不久的未来，随着地铁二号线的通车运营，以及规划中的十号线、四号线、九号线的相继开工建设，沈阳地铁线网将逐步延伸扩张，形成一个完整的地下交通网络，使更多人能够享受到乘坐地铁的便利。

乘坐地铁已经成为沈阳人的重要出行方式。

喜悦人物 有了地铁早上多睡半小时

“上下班乘坐地铁，周末外出的时候才开车，不仅省钱省事儿，也节能环保啊！”

31岁的沈阳市民佟晓峰是一名上班族，家住在铁西广场旁，工作单位在青年大街附近。

“原来上班我都开车，但早高峰的时候真是太堵车了。 ”他说，与许多被地面交通拥堵状况困扰着的市民一样，佟晓峰对此也很发愁：“一般我都走建设大路、南五马路、文化路到青年大街，大约9公里的路程，有时需要一个小时，即使坐公交车也得将近40分钟。这样一来，上班要打出一个多小时的提前量。 ”

“地铁让我方便太多了，从铁西广场站到青年大街站，花20多分钟就到了，又快又准时，冬天冻不着，夏天晒不到。 ”他说，“现在，我的生活跟以前有了很大改变，办了张沈阳地铁储值卡，上下班乘坐地铁，周末外出的时候才开车，不仅省钱省事儿，也节能环保啊。”

地铁二号线沈北新区房价再创新高

地铁二号线的出现拉近了我们与城市北部的距离，也使北部楼盘在“地铁经济”中迅速崛起，产品品质不断提升。

城北：功能住宅聚集区

距离城市中心区较近的皇姑北部地区可以称得上地铁二号线最受益的住宅区之一，陵西、新乐遗址、北陵公园等站点的开工建设，给银亿万万城、梅江世纪城等位于二号线东西两侧的楼盘带来了看得见的实惠，不但看房选房的人数剧增，产品的价格也出现不同程度的上扬。

目前城北地区多层产品的开发身影越来越少，取而代之的则是拔地而起的高层住宅产品。沈阳银亿房地产开发有限公司副总经理王贤丰告诉记者：“高层住宅产品在这一区域的成长也是城市化进程的体现，同时也是这一区域产品类型的补充。坐享城市多年积累的配套资源，这一区域的住宅产品将会更加注重实用和使用功能的建设。地铁的开通将组成地上、地下的立体交通网络让居住在这里的市民享受到便利的交通条件。”