据本报记者多方调查，能够明确查到有地产子公司或者参与过地产开发的央企达70余家，其中大部分与制造业有关，而交通、基建、能源、矿产类的央企也是开发房地产的主力军，特别是钢铁央企和民航企业几乎无一“漏网”。
以中钢集团为例，中钢投资为中钢集团的地产开发平台，拥有上海中钢房地产、浙江中钢置业、京津发展实业等多家跨区域的房地产公司；而宝钢集团则拥有外资入股的上海宝地置业、上海宝钢发展等地产运作平台。
除了这几家国资委旗下的钢铁央企外，很多地方国有钢铁企业也都是房地产开发的常客。
另一批房地产央企的主力军则是民航系，中航、东航、南航以及不在国资委辖内的海航、西南航空等都有房地产业务。由于航空公司间的激烈竞争，高利润的地产业务成为各家航空公司所倚仗的新增长点，加上航空公司在机场附近地块的获取中拥有独特优势，民航地产已经发展成为一支不可忽视的地产新军。
总体而言，除了“钢铁系”和“民航系”之外，记者所调查的多数央企房地产子公司籍籍无名，近年来在土地市场跟“地王”并无太多瓜葛。
“这些国企自有的工业厂房以及政策性用地比较多，借资源优势转做房地产，没有必要非去公开市场拿地。”有业内人士表示。
据本报记者多方调查，能够明确查到有地产子公司或者参与过地产开发的央企达70余家，其中大部分与制造业有关，而交通、基建、能源、矿产类的央企也是开发房地产的主力军，特别是钢铁央企和民航企业几乎无一“漏网”。
以中钢集团为例，中钢投资为中钢集团的地产开发平台，拥有上海中钢房地产、浙江中钢置业、京津发展实业等多家跨区域的房地产公司；而宝钢集团则拥有外资入股的上海宝地置业、上海宝钢发展等地产运作平台。
除了这几家国资委旗下的钢铁央企外，很多地方国有钢铁企业也都是房地产开发的常客。
另一批房地产央企的主力军则是民航系，中航、东航、南航以及不在国资委辖内的海航、西南航空等都有房地产业务。由于航空公司间的激烈竞争，高利润的地产业务成为各家航空公司所倚仗的新增长点，加上航空公司在机场附近地块的获取中拥有独特优势，民航地产已经发展成为一支不可忽视的地产新军。
总体而言，除了“钢铁系”和“民航系”之外，记者所调查的多数央企房地产子公司籍籍无名，近年来在土地市场跟“地王”并无太多瓜葛。
“这些国企自有的工业厂房以及政策性用地比较多，借资源优势转做房地产，没有必要非去公开市场拿地。”有业内人士表示。