昨天两条新闻火了。一则是中国之声《全球华语广播网》报道，最近报告显示，中国内地机场和航空公司在航班准时起飞和抵达方面表现最差。以首都机场为例，今年1月份航班准点起飞率仅为29%。另一则火了的新闻是，一张两位空姐摆着糕点水果跪求“正点”的图片。
空乘跪拜求“正点”
“看看，航班延误把机组人员都逼成什么样子了！”最近，微博上流传着一张空乘摆着糕点水果拜的图，而她们拜的对象，竟是“正点”两个字。
照片中，两位身穿厦航制服的空姐低着头，双手合十，正在拜着两个绿色的大字“正点”。有网友透露，照片中的两位空姐已遭到停职处理。为求证图片的真实性，《海西晨报》记者昨日致电厦航，厦航方面表示此事不便回应，但称空姐只是身穿制服求“正点”，并未做出违规的举动，而照片中的空姐遭到停职一说也是子虚乌有的事。
近来由于多地暴雨，北京、上海都出现过大面积的航班延误，还因此出现了乘客和地勤人员出现争执，各航空公司求“正点”也在情理之中。
航班延误全球之最
最近全国各地不少地方持续阴雨天气，给坐飞机的乘客带来了不少困扰。最近一项跟踪世界各地空中旅行情况的报告显示，就航班准时起飞和抵达而言，中国内地机场和航空公司的表现最差。今年1月份，北京首都国际机场的表现最差，航班准时起飞率仅为29%。排名倒数第二的上海虹桥国际机场航班准时起飞率从半年前的38.9%降至24%。
严重晚点的问题并非仅限于北京和上海。在这份调查报告中，广州、昆明等内地省会机场中，没有哪家机场能做到让半数航班准时起飞。
专家：加快民航改革
航班延误乱象频发背后的深层次原因是什么？如何关上乱象的大门？
新华社记者采访了中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授，他分析认为，航班延误持续恶化，主要有四个方面原因。在空管方面：我国“天路”20多年几乎没有增加，“天路”越来越拥堵。据了解，目前我国还没有针对空管航班正点率考核的责任制。
在机场方面：国务院颁布的《民航机场管理条例》明晰了机场是公共服务基础设施的属性，但至今没有落实，地方政府对机场的考核指标是盈利。民航一业内人士说，机场如何肯花钱来搭建统一联动服务平台？
在航空公司方面：国资委对其考核国有资产的保值增值，民航局承担对航空公司的安全管理职责，对服务也没有硬性的手段和考核。在公安方面：民航局公安局一位专家介绍，我国民航公安的编制仍维持在8年前的水平，每天每万名旅客对应的民警数量不到4名。
中央党校研究室副主任周天勇教授也说：“航班延误闹剧持续多年，亟待从国家层面对民航进行系统改革，尽快关上乱象大门。延伸阅读
澳大利亚：航班一延就是好多天
据《全球华语广播网》澳大利亚观察员胡方介绍，该国航班有可能一晚就是好多天。在澳大利亚航班被延误有可能是天灾，但是更可能是罢工造成的。
英国：晚点三个小时自动赔偿
从2004年起，英国民用航空管理局规定，若是航空公司自身的失误，飞机晚点三个小时就自动列入赔偿，如果晚点5个小时即使乘客主动放弃旅行也能获得赔偿。
这很正常
真有意思啊
飞机事故太多了那
真无聊啊
做飞机也不安全啊
坐飞机太危险
昨天两条新闻火了。一则是中国之声《全球华语广播网》报道，最近报告显示，中国内地机场和航空公司在航班准时起飞和抵达方面表现最差。以首都机场为例，今年1月份航班准点起飞率仅为29%。另一则火了的新闻是，一张两位空姐摆着糕点水果跪求“正点”的图片。
空乘跪拜求“正点”
“看看，航班延误把机组人员都逼成什么样子了！”最近，微博上流传着一张空乘摆着糕点水果拜的图，而她们拜的对象，竟是“正点”两个字。
照片中，两位身穿厦航制服的空姐低着头，双手合十，正在拜着两个绿色的大字“正点”。有网友透露，照片中的两位空姐已遭到停职处理。为求证图片的真实性，《海西晨报》记者昨日致电厦航，厦航方面表示此事不便回应，但称空姐只是身穿制服求“正点”，并未做出违规的举动，而照片中的空姐遭到停职一说也是子虚乌有的事。
近来由于多地暴雨，北京、上海都出现过大面积的航班延误，还因此出现了乘客和地勤人员出现争执，各航空公司求“正点”也在情理之中。
航班延误全球之最
最近全国各地不少地方持续阴雨天气，给坐飞机的乘客带来了不少困扰。最近一项跟踪世界各地空中旅行情况的报告显示，就航班准时起飞和抵达而言，中国内地机场和航空公司的表现最差。今年1月份，北京首都国际机场的表现最差，航班准时起飞率仅为29%。排名倒数第二的上海虹桥国际机场航班准时起飞率从半年前的38.9%降至24%。
严重晚点的问题并非仅限于北京和上海。在这份调查报告中，广州、昆明等内地省会机场中，没有哪家机场能做到让半数航班准时起飞。
专家：加快民航改革
航班延误乱象频发背后的深层次原因是什么？如何关上乱象的大门？
新华社记者采访了中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授，他分析认为，航班延误持续恶化，主要有四个方面原因。在空管方面：我国“天路”20多年几乎没有增加，“天路”越来越拥堵。据了解，目前我国还没有针对空管航班正点率考核的责任制。
在机场方面：国务院颁布的《民航机场管理条例》明晰了机场是公共服务基础设施的属性，但至今没有落实，地方政府对机场的考核指标是盈利。民航一业内人士说，机场如何肯花钱来搭建统一联动服务平台？
在航空公司方面：国资委对其考核国有资产的保值增值，民航局承担对航空公司的安全管理职责，对服务也没有硬性的手段和考核。在公安方面：民航局公安局一位专家介绍，我国民航公安的编制仍维持在8年前的水平，每天每万名旅客对应的民警数量不到4名。
中央党校研究室副主任周天勇教授也说：“航班延误闹剧持续多年，亟待从国家层面对民航进行系统改革，尽快关上乱象大门。延伸阅读
澳大利亚：航班一延就是好多天
据《全球华语广播网》澳大利亚观察员胡方介绍，该国航班有可能一晚就是好多天。在澳大利亚航班被延误有可能是天灾，但是更可能是罢工造成的。
英国：晚点三个小时自动赔偿
从2004年起，英国民用航空管理局规定，若是航空公司自身的失误，飞机晚点三个小时就自动列入赔偿，如果晚点5个小时即使乘客主动放弃旅行也能获得赔偿。